セキュリティの強化
タイヤキラーは、不正な車両がアクセスを獲得するのを効果的に妨げる物理的障壁を提供し、敏感なエリアの安全性を確保します。車両の即時無効化は、違反と潜在的な脅威のリスクを軽減します。
抑止
タイヤキラーの存在は、不正なアクセスの試みに対する強い抑止力として機能します。目に見えるスパイクまたはブレードは、ドライバーへの警告として機能し、セキュリティプロトコルをバイパスする試みを思いとどまらせます。
汎用性
タイヤキラーは、高セキュリティの軍事基地から商業用不動産まで、さまざまな設定で使用できます。既存のセキュリティシステムとの適応性と統合の容易さにより、それらは幅広いアプリケーションのための多用途のソリューションになります。
耐久性
高強度の鋼で作られたタイヤキラーは、大型車両や過酷な気象条件の影響に耐えるように設計されています。それらの耐久性により、長期的な信頼性と最小限のメンテナンス要件が保証されます。
タイヤキラーは、幅広い探索とテストの後に設計されており、車両の攻撃に対する厳しいセキュリティを必要とする建物の入り口にレイアウトするのに最適です。敷地からの承認されていない車両の入り口と出口を防ぎます。最も重要なレベルの安全性レベルで入学制御チェックポイントを達成するためのブームの障壁のような交通安全システムと統合される傾向があります。
タイヤキラースパイクは、重速の油圧駆動型チャンバーによって機能します。その結果、またはアクセスリモートコントロールを使用して、または物理的にスパイクが発生します。スパイクの時間の引き上げには約2秒かかります。停電の場合、タイヤキラーを手動モードで操作します。これらのスパイクは、ロック可能なスチールコンパートメントの中にしっかりと収まります。
電源駆動装置は、電動制御ボックスに片側に向かって設置されているモーターとトリガーデバイスと統合されています。許可されていない車両が私道の入り口でバージをしようとする場合、セキュリティ担当者はリモートコントロールアクセスを押してタイヤキラーをアクティブにすることができます。使用中に、マシンはシャフトを駆動してピボットして、不正な車両を敷地内に停止するために、地面から約45度のタイヤキラーのスパイクを上げます。
マニュアルタイヤキラー：
これらには、動作するために人間の介入が必要です。これらは通常、交通量が少ない場所や自動システムが実行不可能な場所で使用されます。
自動タイヤキラー：
これらは電子システムと統合されており、リモートで制御できます。それらは交通量の多い領域に適しており、アクセス制御や監視などの他のセキュリティシステムとリンクできます。
表面マウントタイヤキラー：
路面に直接取り付けられ、これらは設置が簡単ですが、より多くのメンテナンスが必要になる場合があります。
地上タイヤキラー：
地面に埋め込まれており、これらはより慎重であり、耐久性が高く、メンテナンスが低下します。
トラックの泥棒が駐車場に駐車した車に侵入するシナリオを考えてみましょう。現在、泥棒には駐車場が必要です。駐車場は、敷地を離れるために出口ブースの従業員に見せる必要があります。このような状況では、泥棒はブームの壁を粉砕しようとし、成功すれば盗まれた車で財産に行くことができます。ただし、駐車場の所有者が出口の後に油圧タイヤキラーを設置しているとします。
その場合、従業員は泥棒が出口ポイントを越えたときにボタンを押すだけで、すぐにスパイクの障壁を上げます。これにより、泥棒はタイヤキラーに手を伸ばす前に車を止めさせるか、泥棒が止まらない場合は車のタイヤをパンクさせ、車両の盗難を効果的に防止します。このような状況では、建物の前に油圧タイヤキラーが必要です。
・タイヤキラーは、NOまたは最もマイナーなメンテナンスに最適です。バスターの長期的な使用については、特定のことを考慮する必要があります。
・長期的に良好な状態で動作するために、メカニズムを定期的に清掃する必要があります。
・スパイクは、無制限の動きを頻繁にチェックする必要があります。
・ほこりや汚れがメカニズムの寿命を凝縮することができるため、メカニズムには小石、買い物客、またはその他の妨害があってはなりません。
・ソフトウェアとハードウェアを調べるために、機器を定期的にチェックする必要があります。
・作業をブロックし、さまざまなデバイスの適応が正しいかどうかを確認する機器。
・スパイクは、部品や機器が錆びないようにするために、一般的に潤滑する必要があります。
バンプは、バンプを通過する車両に垂直方向のたわみを適用した速度の自制装置です。バンプは通常、ローカルまたはプライベートの道路に設置されるため、バンプのサイズは異なる場合があります。バンプには、幅が30cm以上の高さ7-15 cmの場合があります。一部の車両ドライバーは、隆起の即時かつ特定の危険のために不幸に感じます。
商用化された加硫ラバーのバンプは、高さ4.5〜7cmの幅27.5〜50cmで、色の黒と白の幅は27.5〜50cmです。これらの合成ゴムバンプは非常に硬く、通過するのがより困難です。これらのバンプは、ホテル、学校、ショッピングモールなどのプライベートエリアに設置されています。
タイヤキラーの構成
タイヤキラーシステムは、メインフレーム、電動トランスミッションステーション、電気制御ボックスで構成されています。
・メインフレーム：主にA3スチール、スチールブレード、ベース、ドライブシャフトが含まれます。全身は鋼構造であり、GB A3炭素鋼プレートと、高強度負荷耐力容量と衝突防止能力を備えたチャネル鋼溶接を採用しています。防水性と安全な電化製品とライン設定のないボディの内部。デバイスは、車両の交通を制限するために、私道または指定された場所に取り付けられています。
・送電ステーション：主に、モーター、ギアボックス、リミットスイッチ、光軸、ベアリング、ベース、フルトランスミッションコンポーネントが含まれます。メインフレームの側面に取り付けられたタイヤキラーシステムの電源です。停止すると、スチールブレードを手動で落としたり持ち上げたりできます。
・電気制御部品：主に、コントロールボード、トランス、リレー、長距離リモートコントロールデバイス、ワイヤー制御デバイスが含まれます。
ロードブロッカーとタイヤキラーは、不正な車両がアクセスのための厳格な制限を持っている高感度のエリアに設置されている頑丈で反テロリストの敵対的な車両緩和（HVM）の障壁です。それらは、車両の通過のために道路をブロックし、車両ベースの攻撃を妨害する意図で設置されています。ロードブロッカーは、地面を掘削し、浅い基礎を設置することにより取り付けられています。一部のロードブロッカーは表面マウントできます。それらを下げて、車両の動きのために地面をきれいにし、障壁として機能する傾向がある。
障壁には、マニュアルと自動油圧式の上昇および下げ操作があります。ロードブロッカーは、攻撃後に車両を停止および破壊する能力に応じて、クラッシュ評価および認定を受けることができます。これらは、軍事地域、大使館、政府機関などを含む高度なセキュリティ場所に設置されています。敵対的な車両緩和（HVM）の障壁に使用されるその他の方法は、スパイクストリップまたはタイヤキラーで構成されています。これらの「タイヤキラー」により、車両は特定のエリアから抜け出すことができ、変更せずに車両が入るのを防ぎます。
私たちの工場
2006年に設立されたXiamen Jietian Technology Co.、Ltdは、ボラード、ロードブロッカー、タイヤキラー、ナンバープレート認識システム、バリアゲート、カー充電パイルなど、その他の爆発防止ワンストップファシリティソリューションソリューションプロバイダーの研究、開発販売、およびサービスに従事する専門メーカーです。
Xiamen Jietian Technology Co.、Ltdは、全国の長年の製品研究開発、継続的なイノベーション、製品販売ネットワークを備えており、100人以上の000顧客にサービスを提供し、イタリア、イギリス、ドイツ国、日本、その他の地域に輸出されています。
私たちは、高品質のカスタマイズされたサービスを提供することに特化した、中国のプロのタイヤキラーメーカーとサプライヤーです。私たちは、私たちの工場から中国で作られた卸売高級タイヤキラーにあなたを温かく歓迎します。
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